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| 品牌 | FESTO/德國費斯托 |
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上海維特銳實業(yè)有限責(zé)任公司技術(shù)研發(fā)中心累積了20年以上的技術(shù)與經(jīng)驗，目前已獲得發(fā)明、實用新型、外觀等逾幾十種。自2003年進(jìn)入國內(nèi)發(fā)展開始，陸續(xù)為貿(mào)易行業(yè)、液壓檢測行業(yè)、氣動業(yè)、工業(yè)等多個行業(yè)導(dǎo)入了*品質(zhì)檢測技術(shù)及具精良技術(shù)的檢測儀器。
源處理器維護(hù)保養(yǎng)工作的中心任務(wù)是保證供給氣動系統(tǒng)清潔干燥的壓縮空氣，保證氣動
系統(tǒng)的氣密性，保證油霧潤滑元件得到必要的潤滑，保證氣動元件和系統(tǒng)得到規(guī)定的工
作條件（如使用壓力，電壓等），以保證氣動執(zhí)行機構(gòu)按預(yù)定的要求進(jìn)行工作。
1、油霧器選用一周補油一次的規(guī)格，補油時，要注意油量減少情況。若耗油量太少
，應(yīng)重新調(diào)整滴油量，調(diào)整后滴油量仍減少或不滴油，應(yīng)檢查油霧器進(jìn)出口是否裝反，
油道是否堵塞，所選油霧器的規(guī)格是否合適。
2、每月每季度的維護(hù)工作應(yīng)比每日和每周的維護(hù)工作更仔細(xì)，但仍限于外部能夠檢查的
范圍。其主要內(nèi)容是：仔細(xì)檢查各處泄露情況，緊固松動的螺釘和管接頭，端子臺檢查
換向閥排出空氣的質(zhì)量，檢查各調(diào)節(jié)部分的靈活性，檢查指示儀表的正確性，檢查電磁
閥切換動作的可靠性，檢查氣缸活塞桿的質(zhì)量以及一切從外部能夠檢查的內(nèi)容。
3、維護(hù)工作可以分為經(jīng)常性的維護(hù)工作和定期的維護(hù)工作。前者是指每天必須進(jìn)行的維
護(hù)工作，后者可以是每周，每月或每季度進(jìn)行的維護(hù)工作。維護(hù)工作應(yīng)有記錄。維護(hù)工
作應(yīng)有記錄，以利于今后的故障診斷和處理。
4、檢查漏氣時應(yīng)采用在各個檢查點涂肥皂液等辦法，因其顯示漏氣的效果比聽聲音更靈
敏。
5、檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量時應(yīng)注意如下三方面：一是了解排氣中所含潤滑油是否適
度，其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三至四個循環(huán)后，
若白紙上只有很輕的斑點，表明潤滑良好，二是了解排氣中是否含有冷凝水，三是了解
不該排氣的排氣口是否有漏氣。少量漏氣預(yù)示著元件的早期損傷（間隙密封閥存在微漏
是正常的）。若潤滑不良，化工泵應(yīng)考慮油霧器的安裝位置是否合適，所選規(guī)格是否恰
當(dāng)，滴油量調(diào)節(jié)得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應(yīng)考慮過濾器
的位置是否合適，各類除水元件實際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露
的主要原因是閥內(nèi)或缸內(nèi)的密封不良，氣壓不足等所致。此系密封閥的泄露較大時，可
能是閥芯，閥套磨損所致。
6、氣缸活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。根據(jù)有無漏氣，
可判斷活塞桿與前蓋內(nèi)的導(dǎo)套，密封圈的接觸情況，壓縮空氣的處理質(zhì)量，氣缸是否存
在橫向載荷等。
7、像安全閥，緊急開關(guān)閥等，壓鑄模具平時很少使用。定期檢查時，必須確認(rèn)它們的動
作可靠性。
8、讓電磁閥反復(fù)切換，從切換聲音可判斷閥的工作是否正常。對交流電磁閥，若有蜂鳴
聲，應(yīng)考慮動鐵心與靜鐵心沒有*吸合，吸合面有灰塵，分磁環(huán)脫落或損壞等 ！
座用于支承汽缸和轉(zhuǎn)子并由滑銷系統(tǒng)保證汽缸、轉(zhuǎn)子的正確位置。前支座主要由前座架、前軸承座、驅(qū)動組件（視汽輪機配置而定）、汽缸熱膨脹指示器，以及連接件組成，需要時也可配裝接地電刷。圖1所示為不帶驅(qū)動組件的前支座。
1．汽缸2．上缸前貓爪3．前座架4．汽缸調(diào)整組件5．前軸承座6．軸承座調(diào)整組件7．拉桿8．螺栓圖1前支座9．定距螺釘10．墊圈11．碟形彈簧12．調(diào)整墊圈13．墊圈14．球面墊圈15．螺紋支座16．螺栓17．墊片18．鎖緊螺母19．頂起螺釘圖2汽缸調(diào)整組件前座架通過地腳螺栓固定在汽輪機基礎(chǔ)上。汽缸與前座架的裝配關(guān)系如圖2所示。
三系列汽輪機的汽缸采用上貓爪支承形式，由于汽缸中分面與支承面為同一平面，因此熱態(tài)時汽缸和轉(zhuǎn)子的中心不受貓爪熱脹的影響，這時高參數(shù)機組尤為有益。安裝時，先讓汽缸下半借助下缸貓爪支撐在頂起螺釘（19）上，汽缸中心（高度方向）亦由（19）加以調(diào)整。汽缸定位尺寸L記錄在產(chǎn)品合格證明書上，B值隨機組型號而異，與25、32、4、50（51）、63（64）、80號前支座相對應(yīng)的B在蓋好上缸并擰緊中分面螺栓后調(diào)整螺紋支座（15），使球面墊圈（14）與上缸貓爪平面（水平中分面）接觸，之后松開頂起螺釘（19）退出3～5mm用（18）鎖緊，并用螺栓（16）這時汽缸靠上缸貓爪支承在球面墊圈上，將螺紋支座鎖緊，擰緊力矩見A1…Z1的P1－P1詳圖，在汽缸的支承由下貓爪轉(zhuǎn)換到上貓爪的過程中要注意保持汽缸中心不變（請參見安裝部分2的說明）。
定距螺釘（9）用以防止汽缸翹頭，它與上缸貓爪在軸向及高度方向均留有規(guī)定的間隙，使汽缸能自由熱膨脹，在14）的A面噴涂有特殊潤滑膜層以減小汽缸滑移阻力。裝、配時，如圖2右側(cè)圖示，先將兩只碟形彈簧（11）反裝，先將兩只碟形彈簧（11）反裝，在碟形彈簧不妥力的狀態(tài)下，配作調(diào)整墊片（12）的厚度，使件12與件10的間隙為S3，之后，將碟形彈簧同向裝入，在上缸貓爪與球面墊圈（14）貼合的情況下，修正定距螺釘（9）的定距尺寸或配作墊圈（10）的厚度，使得在旋緊定距螺釘后，件9與件10的間隙為S，S及S3的數(shù)值見A1…Z1的P1－P1詳圖，也可從產(chǎn)品合格證明書中查出。在機組正常運行時，碟形彈簧不受力，件9與10的間隙≤S，為運行時S＝0，表明由于機組本體或管道安裝問題引起汽缸翹頭，若同時出現(xiàn)機組振動增大現(xiàn)象時，可嘗試采取如下措施維持機組運行：拆出定距螺釘，將兩只碟形彈簧改為反向裝入，之后旋入定距螺釘，壓縮碟形彈簧，通過碟形彈簧的變形施力于汽缸貓爪以抑制汽缸翹頭，在壓縮碟形彈簧時，邊擰緊定距螺釘邊觀測機組運行情況，必要時可直至墊圈（10）與調(diào)整墊片（12）接觸，碟形彈簧的許用壓縮量為S3。
必須指出，這一措施只是權(quán)宜之計，在查明汽缸翹頭原因并作相應(yīng)處理后，碟形彈簧須恢復(fù)到同向裝入，不受力的正常狀態(tài)。按汽輪機熱膨脹及滑銷系統(tǒng)總體設(shè)計要求，汽輪機死點在排汽端，所以熱態(tài)時汽缸沿軸線向前膨脹，為使汽缸能自由熱膨脹且保持汽缸橫向中心不變，采用了圖3所示結(jié)構(gòu)。在下缸前端面有兩只軸向?qū)ΨQ且裝有調(diào)整組件的導(dǎo)向搭子，通過調(diào)整組件使汽缸與支座橫向?qū)χ?，調(diào)整組件由壓蓋（21），螺栓（22），螺紋座（23）及球面墊圈（24）等組成，球面墊圈與座架立鍵的側(cè)向間隙S（兩側(cè)）及件22的擰緊力矩標(biāo)注在A1…Z1的W1－W1視圖上注意：注意：調(diào)整時應(yīng)考慮螺紋間隙的影響，在螺栓擰緊后須復(fù)測間隙值。（下述前軸承座橫向中調(diào)整亦調(diào)整時應(yīng)考慮螺紋間隙的影響，在螺栓擰緊后須復(fù)測間隙值。
20．止動塊21．壓蓋22．螺栓23．螺紋座24．球面墊圈25．鋼絲26．擋圈圖3圖4第2頁共4頁1-0710-01-00相同）。球面墊圈表面噴涂有特殊潤滑膜層，以減小汽缸滑移的阻力。為防止螺栓（22）松動，在調(diào)整符合要求之后，壓蓋（21）與螺栓（22）及導(dǎo)向搭子之間均須點焊。S的實測值記錄在產(chǎn)品合格證明書中。圖4是調(diào)整組件的另一種結(jié)構(gòu)形式，其作用及調(diào)整要求與上述相同。前軸承座由上、下半構(gòu)成，均為QT400-15鑄件。前軸承座下半靠調(diào)整組件支承在前座架上如圖5所示，同時軸承座下半又通過下缸的兩根水平拉緊螺桿（7）與汽缸連在一起，這樣當(dāng)汽缸熱膨脹時就推動前軸承座一同向前移動。球面墊圈（29）表面噴涂有特殊潤滑膜層，以減小軸承座接觸面的磨擦阻力，螺紋座（31）有內(nèi)六角沉孔，用扳手旋動（31）便可調(diào)整軸承座的水平中心，（31）由螺釘（32）鎖緊。前軸承座中心符合要求后配作壓板（27）的厚度或修正定距螺釘（28）的定位長度，使（27）（28）的間隙S3在要求范圍內(nèi)，各S值及（28）的擰緊力矩見A1…Z1中O1－O1詳圖的標(biāo)注。27．壓板28．定距螺釘29．球面墊圈
30．墊圈31．螺紋座32．內(nèi)六角螺釘33．扁螺母34．扁螺母35．螺母圖5前軸承座與汽缸的連接關(guān)系可參見圖1，圖5。軸承座的耳環(huán)前、后兩側(cè)均有調(diào)整用雙螺母（34，35），在軸承座軸向位置調(diào)定后，靠汽缸側(cè)（主推力軸承側(cè)）的螺母與耳環(huán)平面貼緊，而前端（付推軸承側(cè)）的螺母與耳環(huán)平面間須留有規(guī)定的間隙S4，以使推力軸承處于良好的工作狀態(tài)。注意：螺桿及螺母不松動是確保前軸承座中心不偏斜的前題，在機組安注意：螺桿及螺母不松動是確保前軸承座中心不偏斜的前題，裝時必須仔細(xì)檢查要求點焊處是否牢靠。裝時必須仔細(xì)檢查要求點焊處是否牢靠。前軸承座與汽缸的橫向?qū)χ胁捎门c圖3（或圖4）類似的結(jié)構(gòu)形式，在前軸承座下半底面的兩只導(dǎo)向搭子中裝有調(diào)整組件，它們呈鞍形與前座架立鍵相配合來保持軸承座橫向中心不走動，與前述汽缸調(diào)整組件不同的是，由于軸承座是鑄鐵件，所以調(diào)整組件中壓蓋（21）與導(dǎo)向搭子之間不是點焊防松，而是用止動塊（20）定位防松。這部分調(diào)整要求請參見A1…Z1的M1－M1詳圖。前軸承座上半既是軸承座罩蓋，也是軸承壓蓋，在它上面裝有危急遮斷油門，測量轉(zhuǎn)速、軸振動的傳感器及測量軸承溫度的溫度計等部件。前軸承座的潤滑油進(jìn)油從側(cè)面引到軸承座后，經(jīng)由軸承座下半的連接管件供給軸承，徑向軸承的進(jìn)油在左側(cè)，推力軸承進(jìn)油在右側(cè)。供油壓力由外管路上的節(jié)流閥加以調(diào)節(jié)。在帶有頂軸系統(tǒng)的汽輪機中，前軸承座的頂軸油進(jìn)油口在前端面。前軸承座的回油大多是向下排出，也有一些汽輪機是軸向回油，回油口在前軸承座前端面（如3000r/min,直聯(lián)自帶主油泵的汽輪機）。由于軸承座與座架之間是可動連接，所以在與軸承座相接的進(jìn)、回油管路上配置有金屬軟管或膨脹節(jié)。在帶有驅(qū)動組件的汽輪機中，驅(qū)動組件的齒輪箱靠調(diào)整組件支承在前座架上，調(diào)整組件的結(jié)構(gòu)，調(diào)整方式與前軸承座部分（圖5）相似，不同之處是齒輪箱與座架是固定連接而軸承座與座架是可動連接。前軸承座包括徑向軸承、推力軸承、油封環(huán)以及連接件。徑向軸承按需要選用二油楔、四油楔或可傾瓦軸承，詳見1-0730推力軸承見1-0720油封環(huán)見1-0760驅(qū)動組件齒輪箱詳見1-3410在前支座上裝有熱膨脹指示器，其作用是監(jiān)視汽缸熱膨脹并指示汽缸的軸向膨脹量。如圖6所示，指針裝在前軸承座耳環(huán)上（僅一側(cè)），刻度牌固定在同側(cè)的前座架上，冷1．前軸承座耳環(huán)2．拉桿3．指針5．前座架4．刻度牌圖6態(tài)時指針刻線對準(zhǔn)刻度牌“0”位線，熱態(tài)時，指針相對刻度牌軸向移動，指針刻線所指讀數(shù)就是汽缸的軸向膨脹量。
雙耳環(huán)支座LB-25
雙耳環(huán)支座SB-50
雙耳環(huán)支座LN-32
雙耳環(huán)支座LN-40
雙耳環(huán)支座LN-50
雙耳環(huán)支座LN-63
雙耳環(huán)支座LN-80
雙耳環(huán)支座LN-100
雙耳環(huán)支座LSN-32
雙耳環(huán)支座LSN-40
雙耳環(huán)支座LSN-50
雙耳環(huán)支座LSN-63
雙耳環(huán)支座LSN-80
雙耳環(huán)支座LSN-100
雙耳環(huán)支座LBN-8/10
雙耳環(huán)支座LBN-12/16
雙耳環(huán)支座LBN-20/25
雙耳環(huán)支座LSN-125
雙耳環(huán)支座LSN-160
雙耳環(huán)支座LSN-200
雙耳環(huán)支座LSN-250
雙耳環(huán)支座LSN-320
雙耳環(huán)支座LN-125
雙耳環(huán)支座LN-160
雙耳環(huán)支座LN-200
雙耳環(huán)支座LN-250
雙耳環(huán)支座LN-320
雙耳環(huán)支座S-11/4"
雙耳環(huán)支座S-15/8"
雙耳環(huán)支座S-2"
雙耳環(huán)支座S-21/2"
雙耳環(huán)支座S-5/16"-3/8"
雙耳環(huán)支座S-1/2"-5/8"
雙耳環(huán)支座S-3/4"-1"
雙耳環(huán)支座LSNG-32
雙耳環(huán)支座LSNG-40
雙耳環(huán)支座LSNG-50
雙耳環(huán)支座LSNG-63
雙耳環(huán)支座LSNG-80
雙耳環(huán)支座LSNG-100
雙耳環(huán)支座LSNG-125
雙耳環(huán)支座LSNSG-32
雙耳環(huán)支座LSNSG-40
雙耳環(huán)支座LSNSG-50
雙耳環(huán)支座LSNSG-63
雙耳環(huán)支座LSNSG-80
雙耳環(huán)支座LSNSG-100
雙耳環(huán)支座LSNSG-125
雙耳環(huán)支座LBG-32
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雙耳環(huán)支座LBG-125
雙耳環(huán)支座,垂LQG-32
雙耳環(huán)支座,垂LQG-40
雙耳環(huán)支座,垂?LQG-50
雙耳環(huán)支座,垂LQG-63
雙耳環(huán)支座,垂LQG-80
雙耳環(huán)支座,垂?LQG-100
雙耳環(huán)支座,垂?LQG-125
雙耳環(huán)支座B801520023690
雙耳環(huán)支座B801520023691
雙耳環(huán)支座B801520023692
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雙耳環(huán)支座B801520023694
雙耳環(huán)支座B801520023695
雙耳環(huán)支座B801520023696
雙耳環(huán)支座,垂?B801520023697
雙耳環(huán)支座,垂?B801520023698
雙耳環(huán)支座,垂?B801520023699
雙耳環(huán)支座,垂?B801520023700
雙耳環(huán)支座,垂?B801520023701
雙耳環(huán)支座,垂?B801520023702
雙耳環(huán)支座,垂?
無泄漏密封圈OL-1/8
雙耳環(huán)支座,寬?LBZB-32
雙耳環(huán)支座,窄?LBZS-32
雙耳環(huán)支座,窄LBZS-40
雙耳環(huán)支座,窄?LBZS-50
雙耳環(huán)支座,窄LBZS-63
雙耳環(huán)支座LNG-32
雙耳環(huán)支座LNG-40
雙耳環(huán)支座LNG-50
雙耳環(huán)支座LNG-63
雙耳環(huán)支座LNG-80
雙耳環(huán)支座LNG-100
雙耳環(huán)支座LNG-125
雙耳環(huán)支座LNG-200
雙耳環(huán)支座LSN-32
雙耳環(huán)支座LSN-40
雙耳環(huán)支座LSN-50
雙耳環(huán)支座LSN-63
雙耳環(huán)支座LSN-80
雙耳環(huán)支座LSN-100
雙耳環(huán)支座LSNG-160
雙耳環(huán)支座LSNG-200
雙耳環(huán)支座LB-40-B
雙耳環(huán)支座SBS-32-B
雙耳環(huán)支座SBS-40-B
雙耳環(huán)支座SBS-50-B
雙耳環(huán)支座SBS-63-B
雙耳環(huán)支座CRLNG-32
雙耳環(huán)支座CRLNG-40
雙耳環(huán)支座CRLNG-50
雙耳環(huán)支座CRLNG-63
雙耳環(huán)支座CRLNG-80
雙耳環(huán)支座CRLNG-100
雙耳環(huán)支座CRSBS-32
雙耳環(huán)支座CRSBS-40
雙耳環(huán)支座CRSBS-50
雙耳環(huán)支座CRSBS-63
雙耳環(huán)支座LZF-12/18
雙耳環(huán)支座LZF-25
雙耳環(huán)支座LZF-32
雙耳環(huán)支座LZF-40
雙耳環(huán)支座LZF-50
雙耳環(huán)支座LZF-63
雙耳環(huán)支座LSA-32
雙耳環(huán)支座LSA-50/63
雙耳環(huán)支座CRLNG-125
雙耳環(huán)支座LBE-32/40
雙耳環(huán)支座LBE-50
雙耳環(huán)支座LBE-63
雙耳環(huán)支座LBN-32
雙耳環(huán)支座LBN-40
雙耳環(huán)支座LBN-50/63
雙耳環(huán)支座CRLBN-32
雙耳環(huán)支座CRLBN-40
雙耳環(huán)支座CRLBN-50/63
雙耳環(huán)支座CRLMC-32
雙耳環(huán)支座CRLMC-40
雙耳環(huán)支座CRLMC-50
雙耳環(huán)支座CRLMC-63
雙耳環(huán)支座CRLMC-80
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雙耳環(huán)支座GRR-1/2
雙耳環(huán)支座AR-01
雙耳環(huán)支座LSN-63
雙耳環(huán)支座LB-25
雙耳環(huán)支座GGO-1/8
雙耳環(huán)支座R-3-M5-SA
雙耳環(huán)支座LBG-125
雙耳環(huán)支座LNG-32-SA
雙耳環(huán)支座LNG-40-SA
雙耳環(huán)支座LNG-63-SA
雙耳環(huán)支座LNG-80-SA
雙耳環(huán)支座LNG-100-SA
雙耳環(huán)支座LNG-50-SA
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